妻子韩国车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场

妻子韩国　　本报记者 刘 钊

　　6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛(👔)以“在变革的时代塑造行业的未来”为(🥫)主题，包括比亚迪股份有限公司、奇(🔇)瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企(🈂)及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。

　　与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争(🐧)新态势，中国汽车需坚守长期主义、强化技术创新、抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。

　　坚守安全与长期主义

　　“中国汽车领跑全球新能源市场的势(🚇)能来(🏐)之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹(🎒)同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核(⬇)心的无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向(🏳)上与全球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市(🈂)场。”

　　吉利控股集团董事长李书福(🈸)则(🔔)以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业(🚭)发展的底层逻辑，“无论技(😣)术如何变革，汽车始终离不开四(🈳)个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三(🎾)道”理(♈)念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速度更重要。”

妻(🐘)子韩国　　岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创新不能急功(🏟)近利，必须(🌞)耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场(🐚)景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“(🤳)共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。

妻子韩国　　中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获(⏸)10余家外部客户定点，并与一汽集(🌛)团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。

妻子韩国　　阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价格天(💌)花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可(🌨)盈利。”他(🕌)呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。

妻子韩国　　面对合资品牌的反扑，与会嘉(🏚)宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车(🗯)—路—云”协同的生态闭环，“我们要(🗺)防止互联网(🛴)时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。”

　　长安汽(🤟)车副总裁(🌗)、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中国新能源车(🙍)的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。”

　　AI与全(🐼)球化双轮驱动

　(👹)　智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已(👬)从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打破天花板。他透露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先(😙)量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。

　　理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩(🥎)短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未(🙄)来车企需同时扮演(🆗)“硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。

妻子韩国　　技术突破与(🏔)共享(🙌)成为论坛高频词。邓承浩分享了(🤺)技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。

妻子韩国　　曹力和小鹏汽车技术中心总经理(🍳)余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全域自研实现(🌈)“技术普惠”，其电池底盘一体化技术已获10余家客户(🥜)定(👣)点；小鹏强调“智能化是‘(🎚)出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片(🌆)企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革不是百米冲刺，而是30年的马拉松。”

　　在AI与能源革命重塑产业(📹)的今天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以(🐔)开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书(🎪)写(🧘)从“跟随”到“引领”(🕕)的新篇章。